Scheda
Descrizione del Cambio Elettronico
Il Cambio Elettronico CGS (Clutchless Gear System) è un dispositivo elettronico di facile installazione ed utilizzo che permette di inserire la marcia superiore senza chiudere il gas e senza utilizzare la frizione. E' costituito da una piccola centralina elettronica (eBox) e da un sensore meccanico (sMec) che va installato nella catena cinematica di azionamento del cambio (tipicamente sull'asta di rinvio).
La logica di controllo della centralina permette di configurare:
- tempo di Cut-Off da 10 a 99 ms, step di 1 ms.
- tempo di Cut-Off marcia per marcia.
- soglia giri motore di attivazione dispositivo.
- gestione limitatore di velocità per corsia Box.
- possibilità di collegare dispositivi accessori come l'indicatore di marcia o l'avvisatore/flash di cambiata in maniera rapida grazie a connessioni Plug&Play.
Vantaggi:
- maggior rapidità nell'inserimento della marcia superiore rispetto al tradizionale cambio marcia.
- limitazione del movimento di beccheggio nelle cambiate in accelerazione.
- miglioramento della trazione grazie al minor trasferimento di carico nel cambio marcia.
- possibilità per il pilota di mantenere forza fisica sul mezzo e concentrazione psicologica sulla guida.
- limitazione dell'usura delle gomme... che in gara va sempre bene!
Svantaggi:
- maggior peso del mezzo (anche se minimo: circa 200 g!).
- crea dipendenza!...e tutti si lamentano quando poi guidano mezzi senza CGS!
| Ulteriori informazioni | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |
